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Una historia de dos armas

Una historia de dos armas

Rusty Long habla sobre el carácter sagrado de las tablas de olas grandes y la importancia de la relación entre shaper, rider y craft.

BIG WAVE GUNS son objetos sagrados para aquellos que surcan olas realmente grandes. Son el oficio en el que probamos nuestras habilidades al más alto nivel de consecuencia, por lo que es imperativo que funcionen bien. Nada es peor que una pistola de olas grandes. Eso es como tener un coche con frenos de mierda en una carretera de montaña empinada. Es horrible y las probabilidades están en tu contra desde el principio.

Afortunadamente, hay maestros en el arte de diseñar y fabricar armas de grandes olas. Estos muchachos han recibido toda la información necesaria para que los diseños se perfeccionen casi a la perfección, de modo que los ciclistas puedan tener plena confianza en el equipo mientras se lanzan por la cornisa en olas de 40 a 50 pies.

Estos somos los tres juntos en la fábrica de Chris en Encinitas. El producto terminado de Chris es siempre una belleza. Este año numeró todas sus tablas grandes con un número elegido por el propietario. Fui por 33. Algo extra para marcar el marco de tiempo.

Este año tuve dos nuevas tablas hechas por dos modeladores diferentes, ambos considerados maestros en el arte. El resultado, como se esperaba, fueron dos hermosas tablas. Un 9’4 ″ de Timmy Patterson y un 9’6 ″ de Chris Christenson. Ambos de 3¼ ”de espesor. Ambas cosas se convertirán en olas tan grandes como se pueda remar a lo largo de la costa de California. Para Hawaii, se necesitan tablas más grandes, pero para California son perfectas.

Me gusta conectarme con las tablas desde el principio, conocerlas en las suaves condiciones del océano, sentir cómo reman, cómo se deslizan, cómo giran, y simplemente construir una relación que me ponga en total comodidad cuando me encuentro remando. en la alineación en un gran día. Así que aquí hay una historia de estos dos nuevos tableros y sus misiones inaugurales, y una idea de los chicos que los crearon.

Chris ha estado en el negocio del modelado durante toda su vida adulta y tiene mucha experiencia en la fabricación de cualquier tipo de tabla imaginable.

Chris Christenson es ampliamente considerado uno de los maestros de las tablas de olas grandes en esta era. Trabajó con el padrino del diseño de olas grandes, Dick Brewer, durante más de 5 años, por lo que esa herencia le da algo especial. Es un tipo relativamente joven, comenzó desde el principio y ha estado fabricando grandes armas durante mucho tiempo, en una cantidad tan alta como cualquiera en California.

Mi hermano Greg ha estado obteniendo todo su equipo de Chris durante años y ha surcado tantas olas como cualquiera en el mundo durante la última década. Una gran cantidad de los muchachos más talentosos del mundo como Mark Healey e Ian Walsh también confían en Chris para las tablas en sus carcaj.

Esta fue mi primera gran ola en la tabla en un gran día el mes pasado en Todos Santos. Fue súper suave, relativamente fácil, lo cual es una buena manera de comenzar el día. Las olas fueron épicas todo el día y la tabla funcionó de maravilla.

Me hizo una tabla de 9'6 ″ para el año. Es el diseño y la plantilla que tiene, que es la opción ideal para la mayoría de los chicos que obtienen tablas de él. Eso es lo más grande que obtendré para la costa oeste; Tengo brazos muy largos y soy liviano, por lo que mis especificaciones no requieren tanto volumen como les gusta a muchos chicos. Para mí, tener un gran tablero es convertirlo en un hermoso objeto de arte en todos los aspectos. Estos moldeadores ponen su corazón y su cerebro en estos tableros, y les gusta que también sean objetos de arte individuales.

El tinte de resina amarillo ha sido mi elección para tablas grandes a lo largo de los años, especialmente en 9-6, así que eso es lo que hicimos en esta. Monté la tabla en un día perfecto en Todos Santos el mes pasado en olas de 30 a 45 pies, y la cosa funciona como un sueño. Hace todo bien, desde remar bien hasta girar bien y manejar caídas pronunciadas con facilidad. Tengo un 100% de confianza en él, y ese factor juega un papel importante justo cuando tocas el agua. ¡Espero que se quede por un tiempo!

Este es Timmy en su fábrica de San Clemente el día que recogí el 9'4. Timmy es un personaje lleno de entusiasmo e ideas innovadoras. Esta placa es similar a otras que he recibido de él, con un par de ligeros ajustes para que gire mejor.

Timmy Patterson me hizo la nave de 9'4 ″, en la que hice un trabajo de pintura que fluye libremente, para darle ese carácter adicional que me gusta que tengan mis tablas grandes y comenzar a crear el vínculo. Timmy es una leyenda del mundo de la formación. Aprendió de su padre, que era un modelador muy respetado en los años 60 y 70, y Timmy ha estado fabricando tablas del más alto calibre desde los años 80. La lista de personas para las que ha creado tablas incluye a muchos de los mejores surfistas del mundo.

Sale de San Clemente, así que he tenido una larga relación con él y he tenido muchas de mis mejores tablas de todos los tiempos de él. Uno de ellos era un 9'6 ″ de hace dos inviernos. Fuimos un poco más pequeños, por lo que a lo largo es mejor para olas grandes de tamaño mediano, pero en cuanto al volumen, puede manejar las cosas grandes.

Esta fue mi primera gran ola en Patterson, en los Mavs. A diferencia de Todos, esta fue una primera ola muy difícil y comí mierda hasta el fondo. Sin embargo, lo saqué de mi sistema y afortunadamente no rompió la tabla, porque esa ola tenía algo de peso. Tuve un par de otras pepitas más tarde ese día, y debo decir que estoy muy feliz con mis dos nuevas incorporaciones al carcaj de olas grandes para este año.

Lo monté en Mavericks el mes pasado en un día limpio de tamaño mediano. Estaba muy concurrido, como lo está Mavericks en estos días, a menos que sea realmente grande, o con niebla y poco atractivo, así que solo recibí un par de olas. Uno de los cuales era súper pesado, ultra hueco, en el que me comí mierda en el fondo, después de caer libremente por una pared vertical de unos 30 pies. Estuve retenido mucho tiempo, tuve un choque de alto impacto y una paliza, por lo que fue una eliminación muy legítima.

Sin embargo, no fue culpa de la junta; fue tener que despegar en una posición que no era la ideal debido a la multitud y luego enfrentar una situación muy técnica. Mi primera gran ola del invierno también, así que tuve que limpiar las telarañas. Espero volver a hacerlo.

Las dos nuevas incorporaciones

Así que estas son mis dos naves preferidas en este momento. Con suerte, pronto llegarán algunos días más importantes, porque este ha sido el invierno más tranquilo en California.

Ver el vídeo: HISTORIA DE LAS ARMAS DE FUEGO Cap I (Septiembre 2020).